V priestoroch železničnej stanice Košice došlo v stredu ráno k vykoľajeniu jedného z vlakov Železničnej spoločnosti Slovensko. Podľa dostupných informácií vykoľajil minimálne jeden vozeň, ktorý značne poškodil koľaje číslo 9 a 11 v dĺžke cca 100 metrov. Z dôvodu poškodenia trate a obmedzenej kapacity v rekonštruovanej stanici Košice sa dajú očakávať meškania vlakov. Nástupištia č.1 a č.2 sú momentálne mimo obsluhy.
Hovorca Železničnej spoločnosti Slovensko Ján Baček k nehode uviedol, že „Dnes približne o 7:20 sa vykoľajil vlak Os 8533 podvozkom na poslednom vozni v stanici Košice. Za povšimnutie stojí, že na tomto mieste došlo k rovnakej mimoriadnej udalosti aj v roku 2023. Vtedy v týchto miestach vykoľajil Pantograf. Podľa predbežných informácií z miesta udalosti je za vykoľajením podobne ako v minulosti podhodená výhybka pod posledným vozňom.“
V diskusnej a bulvárnej rovine zo stránky vzniká množstvo okrajových komentárov a reakcií na situáciu a zostávajúce otázky, ktoré sa týkajú toho, čo presne spôsobilo vykoľajenie a ako sú prepojené jednotlivé fakty.
Na bratislavskej Hlavnej stanici došlo v stredu dopoludnia k vykoľajeniu vlaku súkromného dopravcu Leo Express. Incident nastal počas posunovacích prác na odstavnom koľajisku. Niektoré spoje preto meškali, no nikto neutrpel zranenia. Chybná výhybka bola príčinou vykoľajenia; „Dnes v ranných hodinách došlo v stanici Bratislava hl. st. pri presune nášho vlaku z odstavného koľajiska k vykoľajeniu z dôvodu predčasného prestavenia výhybky výpravcom. Mimoriadna udalosť nebola spôsobená chybou dopravcu, ale vznikla v dôsledku pochybenia zamestnanca správcu infraštruktúry,“ ozrejmil. V tom čase sa vo vlaku nenachádzali žiadni cestujúci. Prevádzka spojov súkromného dopravcu pokračuje podľa cestovného poriadku.
Železničná spoločnosť Slovensko spresnila, že išlo o vykoľajenie posledného podvozka súpravy počas posunu pri výhybke č. 234. Po súhlase polície bola výhybka o 10.10 h zamknutá a doprava na odstavné koľajisko presmerovaná cez koľaj č. 91. Policajné zložky hlásili dve vykoľajenia v okolí Hlavnej stanice. Polícia vyšetruje obe udalosti; dopravná prevádzka naďalej prebieha podľa plánu so zmenami v trasovaní.
Incident patrí do kategórie tzv. „iných nehôd“ pri posune, ktoré sa na odstavných koľajiskách vyskytujú pomerne často. ŽSR dodávajú, že zatiaľ nie je jasné, do akej kategórie mimoriadnych udalostí bude tento incident zaradený. Prevádzka vlakov pokračuje a situáciu monitorujú.
Ružové a diskutabilné témy v komentároch vyvolávajú aj vplyv na verejnú mienku a rôzne názory na postup železničných spoločností a infraštruktúry. V súvislosti s ďalšími správami zo Slovenska sa objavili aj správy o regionálnych incidentech, konkrétne medzi Ingušskom a Severným Osetskom a súvislosti s bezpečnostnými scenármi, ktoré často bývajú predmetom medializácie. Tieto správy nie sú priamou súvislosťou s vykoľajeniami na slovenských tratiach, iba vytvárajú širší kontext bezpečnosti železničnej dopravy v regióne.
V súčasnosti sa skúmajú presné technické príčiny a okolnosti jednotlivých vykoľajení a polícia pokračuje v vyšetrovaní. ŽSR a Železničná spoločnosť Slovensko spolupracujú na rýchlom obnovení plnej prevádzky a na informovaní cestujúcich o prípadných zmenách v cestovnom poriadku.