Regióny Podľa právnika zmeny môžu byť v rozpore s ústavou. Pán Jozef si nemal kde kúpiť lístok na vlak. STVR Digitalizácia železničnej spoločnosti má šetriť náklady aj čas cestujúcich. Nie každý si však môže kúpiť lístok online. V časti regionálnych vlakov si ho už vo vlaku nekúpite vôbec. Doplatil na to aj pán Jozef.
Problémy s nákupom lístkov mimo otváracích hodín a hotovosti
O piatej ráno nastúpil do vlaku bez lístka, pretože si ho nemal kde za hotovosť kúpiť a dúfal, že tak spraví vo vlaku. Lístok si nakoniec kúpil, no s vysokou pokutou. Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSR) hovoria, že pravidlá sú jasné. Odborníci však upozorňujú na možný konflikt s ústavou. Pán Jozef si v pondelok o piatej ráno na stanici v Seredi chcel takýto lístok kúpiť. Mal pri sebe hotovosť. Pokladňa Pokladnica však bola zatvorená a predajné automaty s cestovnými lístkami na stanici nie sú.
„Potreboval som ísť do práce. Nastúpil som do vlaku s tým, že si lístok kúpim aspoň tam,“ spomína pán Jozef. Nastúpil však do osobného vlaku so samoobslužným výpravným systémom. Sprievodcu alebo stevarda, ktorý by lístky predával, v ňom nenájdeme. „Cestujúci má v takom prípade povinnosť vstúpiť do vlaku len s platným cestovným lístkom. Pán Jozef sa v čase kontroly nevedel preukázať cestovným lístkom, preto dostal pokutu,“ uvádza hovorca ZSSK Ján Baček.
Pokutám bez lístku na vlak sa v relácii Občan za dverami venoval redaktor Tomáš Gerši: Nemal šancu na nákup. Takýto systém na tejto trati funguje od roku 2021. Pán Jozef tvrdí, že o ňom vedel, no veril, že po vysvetlení situácie si lístok kúpi priamo vo vlaku. Poukazuje totiž na to, že nemal šancu si za hotovosť kúpiť cestovný lístok pred nástupom. Pripomíname že pokladnica bola zatvorená. „Človek má hotovosť so sebou, chce si kúpiť lístok, nechce byť čierny pasažier a tú možnosť nemá,“ sťažuje sa pán Jozef.
„Váš cestujúci mal možnosť si kúpiť za hotovosť lístok, ale v predstihu. Keby sa pozrel, že tá pokladňa priamo v Seredi je otvorená s časovým horizontom od 5:40 do 16:00. Mohol si ten lístok kúpiť v predstihu, mohol si ho rovnako kúpiť na pobočkách pošty,“ reaguje Baček.
Pošta v Seredi je od stanice vzdialená jeden kilometer. Tam aj späť je to pešo asi 30 minút. Avšak, o piatej ráno, keď pán Jozef cestoval, bola zatvorená aj pošta.„Mohol si lístok kúpiť na našej internetovej stránke, v aplikácií Ideme vlakom, alebo teda, keby ani jednu z týchto možností nevedel využiť nejakým spôsobom, minimálne by si vedel poslať SMS lístok,“ pokračuje Baček.„Nemal som možnosť platiť bezhotovostne, mal som pracovný mobil, SMS-ku poslať proste nemôžem. Bol začiatok mesiaca, práve som mal takú situáciu, že som mal so sebou nejakých 20 eur. Lístok by som si teda kúpil, ale spravili zo mňa čierneho pasažiera,“ vysvetľuje pán Jozef.
Rôzne problémy cestujúcich a rôzne pravidlá
„Je to neférové a zakladá sa na tom predpoklade, keď nastúpiš bez lístka, si rovno podvodník a čierny pasažier,“ myslí si sociologička SAV Zuzana Kusá. Väčšina cestujúcich nemá problém s kúpou lístka. Problém nastáva, keď sa nedá platiť hotovosťou mimo otváracích hodín pokladníc a pôšt. V 40 percentách regionálnych vlakov si lístok u sprievodcu už nekúpime a nastúpiť musíme s platným lístkom.
„Naši kontrolóri mesačne vykonajú od 80 do sto kontrol na všetkých tých tratiach samoosblužného výpravného systému a ročne sa bavíme o výške pokút rádovo v desiatkach tisíc eur,“ hovorí Baček. Väčší problém môže spôsobovať vybité telefóny, nefunkčný internet, nedostatok kreditu či zablokovaný účet. Podobnú skúsenosť má aj Sebastián. Telefón mal takmer vybitý a pokladnica v podvečer už bola zatvorená.„Riešim, že som si chcel kúpiť lístok ale nedá sa kúpiť, vybíja sa mi telefón. Nemám sa teda ako preukázať. Riskujem pokutu, budem sa s pani hádať. Hotovosť mám. Keby bolo otvorené okienko, kúpim si papierový lístok,“ objasňuje Sebastián.
„Mal som posledné tri percentá. Rýchlo som si kúpil lístok a preukázal sa sprievodcovi. Keď som sa však ešte pána sprievodcu pýtal, že čo majú robiť ľudia, ktorí nemajú telefón, tak mi povedal, že si majú nosiť so sebou peniaze na pokutu,“ pokračuje Sebastián. „V dnešnej dobe už viac ako 60 percent lístkov predávame online. Neprenášame teda na nikoho tú zodpovednosť. Ako máme my zodpovednosť, že si stále držíme škálu rôznych spôsobov nákupu cestovných lístkov, takisto svojím spôsobom má aj ten cestujúci zodpovednosť. Je povinný si ten cestovný lístok zadovážiť skôr, ako vstúpi do vlaku,“ tvrdí Baček.
Rôzne pohľady na riešenia
„Príde mi neférové oháňanie sa štatistikami, že aké veľké percento ľudí používa digitálne technológie. Ak znemožnia tým ostatným používať akékoľvek iné, potom samozrejme percentá využívania digitálnej technológie rastú. Je to taká štatistika pre štatistiku,“ vysvetľuje odborník na železničnú dopravu Jiří Kubáček. „Keď nútim človeka platiť bezhotovostne, v podstate ho tým nepriamo, ale jednoznačne, nútim, aby uzavrel nejaký iný zmluvný vzťah, napríklad s bankou alebo s mobilný operátorom, s poskytovateľom internetu. Nemôžem totiž platiť platobnou kartou a nemať účet v banke,“ uvádza vedúci Katedry ústavného práva Právnickej fakulty UK Bratislava Marián Giba.
„Predajné automaty by privítali aj samotní cestujúci. Keď sme sa na automaty pýtali železníc, dostali sme takúto odpoveď. „V dnešnej dobe už 90 percent obyvateľov Slovenska má platobný automat u seba vo vrecku. Je to jeho mobilný telefón, je to smartfón, ktorým si viem cestovný lístok kúpiť,“ tvrdí Baček.„Vždy sa musí zabezpečiť nejaká možnosť existencie aj tým, ktorí si ho nemôžu kúpiť kartou alebo aplikáciou v mobilnom telefóne,“ reaguje Kubáček.„V tomto štáte človek je diskriminovaný, keď si chce bežný lístok zaplatiť v hotovosti,“ myslí si pán Jozef.
Možnosti riešenia a odporúčania
Podľa odborníka na ústavné právo môže skúsenosť pána Jozefa, ktorý nemal šancu si kúpiť v danej chvíli cestovný lístok za hotovosť, narážať na ústavu. „Ústava garantuje právo na platbu v hotovosti. Zároveň hovorí, že tu musia byť nejaké primerané dôvody, ak sa tá platba v hotovosti má odmietnuť. V tomto prípade sa mi nezdá, že by to nastalo,“ uvádza Giba. Pán Jozef podal voči pokute sťažnosť. Železnice jeho žiadosti o zrušenie pokuty nevyhoveli. V odpovedi píšu, že ich zamestnanec postupoval v súlade s prepravnými podmienkami aj právnymi predpismi. „V zmysle cestovného poriadku porušil cestovný poriadok, takže pokutu bude musieť zaplatiť,“ tvrdí Baček. „Pokutu som nezaplatil, pretože nepovažujem to za morálne pripustiť,“ vysvetľuje pán Jozef.
Advokát odporúča pánovi Jozefovi obrátiť sa na ďalšie inštitúcie. Zároveň hovorí, že otázku súladu takéhoto obmedzenia s ústavou by mohol posúdiť aj súd. „Je možné sa obrátiť na dopravný úrad, prípadne na Slovenskú obchodnú inšpekciu. Tým sa nič nedá stratiť. V konkrétnostiach potom určite, tak ako každému človeku, ktorý má právny problém, odporúčam vyhľadať právnu radu,“ dodáva Giba.„Povedal by som, že tu v tomto štáte sú nevyvážené práva. Cestujete vlakom a nestihli ste si zabezpečiť lístok? Alebo by ste chceli prestúpiť z druhej do prvej vozňovej triedy? Na tieto situácie existujú riešenia. Pomôžeme vám zorientovať sa. Na väčšine vlakových liniek si môžete zakúpiť cestovný lístok u vlakvedúceho, je však potrebné aktívne ho za týmto účelom vyhľadať, inak okrem cestovného zaplatíte aj sankciu vo výške 30 EUR. Na vybraných tratiach (ide o tzv. doplatok do 1. vozňovej triedy k cestovnému lístku na 2. Mobilný automat slúži na predaj vybraných vnútroštátnych cestovných lístkov.
Ahojte, občas cestujem vlakom do práce, ale nie moc často a mesačný lístok ani týždenný sa mi neoplatí kupovať. Lenže vlak stojí 1€. Cez aplikáciu mi lístok ide niekedy kúpiť na 3tí krát niekedy vôbec. Zadám možnosť platby kartami a už mi nič nenačíta. Potom si musím kúpiť lístok na stanici o 1€ drahší čo je už dvojnásobok cestovného. O žiadnej technickej chybe nikde neinformujú ani pani za okienkom nevie. Skúšal to aj priateľ, tiež mu to nešlo. Lístky online nakupujem už pár rokov tak v tom nie som žiadny nováčik.Deje sa to aj vám ?
