Cestovný poriadok autobusov a vlakov. Stačí zadať niekoľko informácií ako miesto, kde chcete nastúpiť, miesto kam chcete prísť, dátum a približný čas. Za okamžik vidíte všetko, čo potrebujete. Vyhľadávanie je jednoduché, najprv vyberte požadovaný typ dopravy z ikon uvedených vyššie, potom sa dostanete na stránku s formulárom pre zadávanie detailných údajov pre vyhľadanie spojenia. Cestovné poriadky predstavujú prehľadný systém, kde môžete jednoducho hľadať svoje vlakové či autobusové spojenie. Nie je nič jednoduchšie než si pomocou systému nájsť svoj vlak, autobus či kombináciu obidvoch. Jednoducho, v pokoji svojho domova.
Možnosti vyhľadávania spojení a výhody online poriadkov
Každé oneskorenie máte možnosť ľahko nájsť na internetových stránkach. Cestovné poriadky sú skrátka pomocníkom na cesty na nezaplatenie. Nemusíte nikam volať, nikam chodiť ani nikoho obťažovať. Jednoducho od svojho stola zistíte všetky spoje, ktoré pre svoju cestu potrebujete. Ľahko si môžete naplánovať dlhodobé rozsiahle výlety s s množstvom prestupov, ale aj rýchlo zistiť o ktorej hodine daný vlak príde na nástupište v reálnom čase. Nikdy nebolo cestovanie také jednoduché ako je teraz. Cestovný poriadok na internete je už dnes bežnou vecou.
Hlavnou výhodou takto zverejnených cestovných poriadkov je rýchlosť, akou sa informácia o vami hľadanom spoji k vám dostane. Ďalším plusom týchto služieb je to, že sú na internete. Internet je dnes dostupný už naozaj takmer každému. Veľmi dôležitým faktorom cestovných poriadkov na interne je ich aktuálnosť. Pokiaľ hľadáte spoj priamo napr. na autobusovej stanici, môže sa vám stať, že prehliadnete značku s informáciou, že spoj chodí len cez víkend.
Oravská lesná železnica: historický kontext a význam
Navštívte jednu z mála zachovaných úzkozrozchodných železníc na svete. Oravská lesná železnica ako prvá na Slovensku spustila v roku 2009 zimnú prevádzku. Od 5.6.2011 je v skúšobnej prevádzke zrekonštruovaná parná lokomotíva Gontkulák, ktorá sa vydáva na trať každú nedeľu za pekného počasia. Začiatkom 20. stor. sa vedenie Oravského komposesorátu rozhodlo riešiť otázku dopravy dreva a za týmto účelom vybudovať lesnú železnicu s rozchodom 760 mm, schopnú prekonať členitý terén. Projekt novej lesnej železnice bol vyhotovený v období 1. svetovej vojny a v dňoch 3. až 4.7. 1918 získal stavebné povolenie. Využitím práce vojnových zajatcov bola trať už 27. 7. 1918 uvedená do prevádzky. Nová železnica viedla z Oravskej Lesnej cez Zákamenné do Lokce. Z dôvodu odstránenia tohto nedostatku boli v r. 1921 vypracované 3 projekty. Najekonomickejšie riešenie predstavoval nápad prepojiť Oravskú lesnú železnicu s obdobnou traťou na Kysuciach. Toto riešenie bolo schválené v r. Kysucko - oravská lesná železnica úspešne slúžila po celé obdobie I. ČSR a vojnového Slovenského štátu.
Historické súvislosti s regionálnou dopravou
Oravský vlak a lesná železnica zohrávali významnú úlohu pri doprave dreva a prepojovaní oblastí s ťažbou v histórii regiónu. Ich vývoj je spätý so snahou o modernizáciu a zabezpečenie prepravy cez náročný terén Oravy. Dlhodobé projekty a rekonštrukcie dokazujú trvalú snahu udržať spojenie medzi oblasťami a umožniť cestovateľom aj v dnešnej dobe spoľahlivý prístup k spojeniam.
