Náročné obdobie pre cestovanie vlakom na tepnách stredného Slovenska z dôvodu opakujúcich sa výluk a pomalých vlakov medzi Banskou Bystricou a Bratislavou je hlavnou témou tohto článku. Najväčšie problémy sú podľa skúseností na dvoch úsekoch trate, ktoré výrazne ovplyvňujú rýchlosť aj spoľahlivosť dopravy.
Hlavné problémy na tréte a ich dôvody
Regióny Najväčším problémom trate sú dva úseky. Ilustračná snímka.
OPAKUJÚCE sa výluky, desiatky kilometrov v náhradných autobusoch a rýchlosť pod sto kilometrov za hodinu. Rýchliky z Banskej Bystrice do Bratislavy sú v posledných rokoch považované za najpomalšie na Slovensku. Motiváciu strácajú aj cestujúci. Otázkou zostáva aj to, aká je budúcnosť železničnej dopravy na tepne stredného Slovenska.
Vážne problémy vznikli na trati už pred siedmimi rokmi. Napokon museli na niektorých úsekoch znížiť rýchlosť a nasledovali aj niekoľkomesačné výluky, ktoré spôsobili pokles cestujúcich. „Problém spočíva v tom, že sme v uplynulých 30 rokoch dosť vážne zanedbali údržbu našej železničnej infraštruktúry,“ uviedol odborník na železničnú dopravu Jiří Kubáček. „Sú výsledkom historického deficitu investícií do údržby spôsobeného obmedzenými finančnými možnosťami v minulosti,“ vysvetlila hovorkyňa Železníc Slovenskej republiky (ŽSR) Petra Lániková. Dnes ju rýchlik, vrátane výluky a cesty náhradným autobusom, prejde za tri hodiny a 53 minút.
Časti trate a konkrétne problémy
Historicky sa skladá zo šiestich samostatných častí, každú z nich postavili pred vyše sto rokmi. Najväčším problémom celej trate sú dva úseky. Prvým je jedenásťkilometrová trať z Novej Bane smerom do Hronského Beňadiku. Najpomalším rýchlikom na Slovensku sa v relácii Správy venoval redaktor Alexander Ernest: „Trať ide na úpätí Kremnických vrchov spolu s riekou Hron a cestou. Tam ani nie je veľká šanca robiť čokoľvek iné, ako sa tam spravilo,“ objasnil Kubáček. Opravy mali byť hotové už pred dvomi mesiacmi. Práce však potrvajú až do septembra.
Druhým problematickým úsekom je desaťkilometrová trať z obce Lok cez Jesenské údolie, kde sa trať kľukatí smerom do obce Beša. „Hlavným problémom tam je prekonávanie pahorkatiny okolo Pialu, kde boli zvážlivé územia. Tam sa čosi dokonca robilo. Takže tam už by snáď ten problém nemusel byť,“ uviedol Kubáček. Opravy sa realizujú aj vďaka financiám z Bruselu, spolu ide o 78 miliónov eur z plánu obnovy.
Budúce smerovanie a investície
Podľa železníc by stavba úplne novej vysokorýchlostnej trate znamenala významné technické a územné obmedzenia. „Strategickým zámerom ŽSR naďalej zostáva modernizácia existujúcej infraštruktúry na trati Palárikovo - Zvolen - Banská Bystrica s cieľom postupného zvyšovania traťovej rýchlosti zo súčasných 80 - 100 km/h na približne 120 - 140 km/h v úsekoch, kde to technické normy dovoľujú,“ hovorí hovorkyňa ŽSR.
Opakujúce sa niekoľkomesačné výluky, podobné tej pri Novej Bani, by už podľa odborníka nasledovať nemali. Železnice Slovenskej republiky budú v 40. a 41. týždni rekonštruovať železničnú trať medzi Zvolenom a Banskou Bystricou. Dopravné obmedzenia začnú v utorok 4. októbra a budú sa týkať osobných vlakov, ale aj rýchlikov. Až na jednu výnimku budú prestupy na autobus do Banskej Bystrice vždy pri stanici Sliač Kúpele. V nasledujúcich dňoch sa budú niektoré obmedzenia postupne zmenšovať tak, že prestupy na autobusy budú až vo Vlkanovej, respektíve Radvani. Cesta sa môže kvôli prestupom opozdiť o približne dvadsať minút. Presný rozpis obmedzení vlakov Železničnej spoločnosti Slovensko na 40. Podobný rozsah výlukových prác by sa mal potom zopakovať aj v ďalšom týždni od 10. do 12. októbra.
- Priecestie v km 12,961 s JIČ SP 1144 vo Vlkanovej bude úplne uzatvorené. Doprava bude vedená do časti Peťová, presmerovaná po ul. Peťovská, Vlkanovská, Továrenská, Matuškova a po ceste č. - Priecestie v km 15,970 s JIČ SP 1147 medzi ŽST Vlkanová - Radvaň, v Iliaši bude úplne uzatvorené. Všetky dôležité informácie na jednom mieste. Vyhľadajte spoje, sledujte aktuálne výluky a nájdite užitočné tipy. Cestovanie po Slovensku a do zahraničia nikdy nebolo jednoduchšie. Chcem si nájsť spoj a kúpiť lístok Chcem informácie o výlukách a meškaniach Ako na prvú cestu vlakom Ako na cestu vlakom do zahraničia Zoznam staníc a ich prístupnosť Vlakom na výlet Aplikácie na stiahnutie Hľadám ďalšie informácie.
Konkrétne výluky a dopravné dopady
Aktualizácie v období 2022 - 2023 zahŕňajú rušenia a náhradné autobusové spoje na viacerých miestach juhu Banskobystrického kraja. Na úsekoch Jesenské - Rimavská Sobota a Rimavská Sobota - Rimavská Baňa sa očakávajú výluky s dopravou zabezpečenou náhradnou dopravou. ZSSK aj ŽSR uvádzajú, že čiastkové výluky a obnovenie prevádzky budú koordinované tak, aby minimalizovali dopad na cestujúcich, pričom v prípade nevyhnutnosti sú k dispozícii alternatívne spoje a informácie o meškaniach.
Stále platí, že pre výluky sú viaceré stupne obmedzení a cestujúci sa musia pripravovať na možné zdržania. Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) zabezpečuje osobnú železničnú dopravu na Slovensku a je 100% akcionárom zo štátneho zdroja prostredníctvom Ministerstva dopravy a výstavby SR. Prioritnú časť majetku tvoria železničné koľajové vozidlá, a denne sa realizuje značný objem vlakovej dopravy, vrátane regionálnych spojov.
tags: #cestovanie #vlakom #do #banskej #bystrice #obmedzenia