Nočné vlaky sa opäť dostávajú do centra pozornosti. Kto už niekedy zažil nočnú jazdu po trati, pozná jej jedinečné čaro - tlmené svetlá, monotónne klopanie kolies a ranný príchod priamo do centra mesta. Zmysel týchto spojov presahuje nostalgické spomienky - predstavujú pohodlný a moderný spôsob, ako cestovať bez stresu, dopravných zápch a zbytočne strateného času.
Železnice Slovenskej republiky a ich partneri momentálne pripravujú komplexnú obnovu spacích vozňov - osobitne lôžkových aj ležadlových. Cieľom je prispôsobiť ich súčasným štandardom pohodlia, súkromia a bezpečnosti. Nové vozne majú ponúknuť viac priestoru, lepšie osvetlenie, tichšie podvozky a kvalitnejšie lôžka. Zmeny sa dotknú aj kúpeľňových a hygienických zariadení, ktoré doteraz patrili k slabším stránkam nočných vlakov. Zmeny sa dotknú aj modelu príplatkov za lôžkové a ležadlové miesta. Zvyšujúci sa dôraz na ekologickú dopravu a znižovanie uhlíkovej stopy hrá nočným vlakom do karát. Ak sa plány naplnia, rok 2026 by mohol znamenať začiatok úplne novej éry slovenských nočných vlakov.
Skúsenosti s nočným vlakom: autentický pohľad cestovateľa
Milan Bez Mapy - travel bloger, ktorý od roku 2013 trhá Slovákov z kancelárskych stoličiek. Autor úspešnej knihy Influencer a zakladateľ blogu Bez Mapy s viac ako miliónom prečítaní ročne. Štvornásobný víťaz Social Awards a jeden z najvplyvnejších influencerov na Slovensku podľa Forbes.
Nočný vlak z Košíc do Bratislavy bol pre mňa vždy hororovou predstavou. Veď vlaky máme na Slovensku beztak príšerné, kto by teda cestoval ležadlovým nočákom do Bratislavy a podstúpil ten risk? Nechce sa ti čítať? Niekedy môže ale výnimka potvrdzovať pravidlo. Takéto cestovanie nočným vlakom z Košíc do Bratislavy bolo naozaj HOT!
Praktické detaily a každodenná realita cestovania
V Košiciach som mal jedno pracovné stretnutie, no stále veľmi vyťažený program doma v Bratislave. Lietadlá sa mi zdali drahé a hádzalo mi to 180 € za spiatočnú letenku a na spanie v Košiciach som jednoducho nemal čas. Nechcel som a hľadal rôzne alternatívy, no nakoniec moje rozhodnutie padlo na nočný ležadlový nočný vlak z Košíc do Bratislavy. Naše železnice majú aktuálne na Slovensku fakt horúcu povesť a mohol som tušiť, že táto cesta bude naozaj hot. Aby som si ju skrátil, pripravil som túto fotoreportáž, no zaobišlo sa to bez horiacich vlakov. Možno nabudúce. Robím si srandu. Nerobím.
Cestovanie nočnými vlakmi mám v malíčku a vyskúšal som si ich rôzne po svete. Či už vo vedľajšej Ukrajine, naprieč Azerbajdžanom, no zvažoval som ho aj po Indii. V tomto prípade ale zvíťazilo lietadlo, lebo indické vlaky sú indické vlaky. Vo všeobecnosti mi nočné cestovanie vlakom nevadí, ak sú splnené dve hlavné podmienky - nikto tam nebude chrápať a nebude v ňom príliš teplo alebo zima. O ukrajinskej a azerbajdžanskej kvalite vlakov nejdem rozprávať, no aj preto som sa bál cestovať nočným vlakom z Košíc do Bratislavy.
Konkrétne zážitky z jazdy: pohodlie aj malé nevýhody
Aké to bude? Nebudeme si klamať, odkedy bol z tejto trasy vytlačený RegioJet, tie vlaky sú naozaj hanba. Ten však nemal nočné spoje. Nakoniec som sa teda ocitol o 22:07 na nástupišti v Košiciach, odkiaľ odchádzal môj nočný ležadlový vlak EN 442 Slovakia smer rodná Bratislava. Bol som pripravený na všetko a tak som si pred touto cestou vypil s kamošom pár drinkov a ohovorili (nie) iba pár ľudí, haha. O mojej návšteve Košíc som napísal článok, v ktorom je aj tip na dobrú vináreň, no tiež bar. Prečítaj si, čo vidieť v Košiciach. Mojom problémom bolo to, že budem s dákym uchrápaným spoteným človekom v kupé a celú cestu nezaspím. Na moje prekvapenie, podávam lístok sprievodcovi, ktorý by ma bez neho nepustil dnu. Ide o bezpečnostné pravidlo, ktoré funguje na celom svete. Ukáže mi kde je kúpeľňa (už viem, prečo vtedy neotvoril dvere) a ktoré sú moje dvere do kupé. To je všetko. Interiér vlaku vyzerá zatiaľ normálne, chodbička fajn, sprievodca milý, nechce ma zabiť (to by bol dobrý námet na nový americký horor o Slovensku) a aj to tu celkom voní. Dobrý večer, dobrú noc. Nechce sa mi rozprávať, neprďte a nechrápte. Doriti. Zatiaľ som tu sám. Aspoň si môžem vybrať lôžko, obsadiť nabíjačku a rýchlo vyvetrať. Teraz budem celú cestu v strese, že niekto pristúpi a bude opitý. Dajú sa tie dvere zamknúť?!!
Ale počkať, čo je toto? Občerstvenie a voda. Súčasťou ceny lístka je aj občerstvenie, kroasant a minerálka. To som naozaj nečakal a bol som prekvapený z toho, že celé kupé bolo čisté, voňavé a postel pohodlná. Žeby som takto fatálne podcenil naše železnice? Tam hore je druhá posteľ. Tak som si spokojne ľahol do postele, celkom spoločensky unavený, a zistil som prvú nevýhodu cestovania nočným vlakom z Košíc do Bratislavy. Pozerám druhýkrát a vidím. No problém je, že ak sú dvierka otvorené, svieti svetlo. Mobil som si chcel nechať na nabíjačke celú noc, no pri zapnutom svetle som nedokázal spať. Vyriešil to papierik, ktorým som zatlačil senzor svetla dovnútra a svetlo zhaslo. Dobrú noc. Rezervovať sa dá aj väčšie kupé, no ja som si povedal, že risknem kupé pre dvoch. Môj kamoš túto cestu chodí pravidelne a vždy si rezervuje kupé pre jedného, ktoré vychádza okolo 45 € za jednu cestu. Krátka posteľ. Síce si už presne nepamätám cenu nočného ležadlového vlaku z Košíc do Bratislavy, viem, že to nebolo viac, ako 30 € na osobu za jednu cestu. Ráno dokonca prišiel sprievodca, či konduktor, či ako sa mu nadáva, aby ma zobudil. Dostal som hygienický uterák, mydlo a cenník extra vecí, ktoré som si mohol zakúpiť. Vlak odchádza z Košíc o 22:07 a príchod do Bratislavy má o 7:47. Vlak stojí viac ako 4 hodiny v Žiline, kedy je zamknutý a všetci spia. Je to z toho dôvodu, že cesta nočným vlakom z Košíc do Bratislavy až taká dlhá nie je a načo by človek chodil vlakom, ktorý má príchod do Bratislavy o tretej ráno? Neminula ma ani návšteva kúpeľne, ktorú som si tentokrát pozrel pekne zblízka. Stále to nieje to najhoršie na svete, čo som kedy videl, no volali z roku 1985, že im ju majú vrátiť a že chcú aj tú sprchovú ružicu. Vtedy bola zapnutá naposledy. Aby som ale nebol úplná bitch, kúpeľňa nesmrdela močom. Ale, ani nevoňala po fialkách. Vlak išiel extrémne na čas, odišli sme z Košíc presne vtedy, kedy sme mali a ráno som sa zobudil v Bratislave podľa lístka. Aj keď bol zimný mesiac, vo vagóne bolo pekne teplúčko. A nebolo to kvôli horiacemu rušňu. Posteľ mi bola krátka. Ak som chcel používať elektrinu, skrinka sa nedala zatvoriť a svietila na celú izbu. Na ako správny Slováčisko, som našiel spôsob, ako to odrbať a strčil tam papierik. Nebolo tu WiFi. Kúpeľňu mali radšej odstaviť niekde v Užhorode. Radšej by som čúral z okna. Dobrou správou je, že som našiel relatívne rýchly, lacný a na úrovni spôsob, ako sa dostať nočným vlakom z Košíc do Bratislavy. Pevne chcem veriť, že slušný a čistý vagón, ktorý som vychytal, nebol iba svetlá výnimka. Nebál by som sa takto cestovať po Slovensku sám a ak sa mi vyskytne príležitosť, kedykoľvek takto pôjdem opäť rád. Ušetrím celý deň cestovania z Košíc a ráno sa zobudím v Bratislave. Nikde nehorelo a vo vagóne bolo teplúčko. Bol čistý, bolo tu občerstvenie a sprievodca bol milý. Naozaj som sa dobre vyspal a o ôsmej ráno bol pripravený normálne fungovať v Bratislave.
Porovnanie nočných spojov v Európe: kde sa oplatí cestovať vlakom cez noc
Najvyššou úrovňou pohodlia a hodnoty súťaží Paríž - Nice: Paríž - Nice. Výsledky prieskumu ukazujú, že z hľadiska vzdialenosti sa najviac oplatí nočný spoj francúzskej spoločnosti SNCF z Paríža do Nice. Ceny na tomto úseku, ktorý meria 1088 kilometrov, sa začínajú od 19 eur a vlak dovezie pasažierov z francúzskej metropoly až na vychýrené pláže Riviéry. Spoj premáva raz denne, a môžete si rezervovať miesto v sedadlovom alebo v ležadlovom vozni.
Miesto patrí linke Bratislava - Split: Z hľadiska pomeru ceny a hodnoty sa dostalo na druhé miesto spojenie spoločnosti ZSSK a ÖBB medzi Bratislavou a Splitom. Cena lístkov sa začína od 29 eur a vo vlaku Euronight nájdete všetko potrebné, aby ste 16-hodinovú cestu strávili príjemne: súkromné sedadlá, gauče, lôžkové kabínky, raňajky a bezplatné nápoje, snacky.
Tretím miestom: Berlín - Brusel: Prvá súprava linky European Sleeper vyrazila na cestu v máji tohto roka. Na 799 kilometrov dlhú cestu si kúpite lístok už od 49 eur. Môžete si vybrať spomedzi troch tried: klasické sedadlo, komfortné ležadlo a deluxe.
Priečky a ďalšie tipy
Priečku má spoj Mníchov - La Spezia: Tento vlak ÖBB NightJet je jedným z najlepších spôsobov na štart dovolenky: plne klimatizovaná súprava z Nemecka pôjde na stanicu mesta La Spezia, ktoré sa nachádza medzi Janovom a Pisou. Odtiaľ sa miestnymi spojmi dostanete do Cinque Terre a okolia.
Miesto patrí linke Brusel - Viedeň: Na piatom mieste rebríčka je ďalší vlak ÖBB NightJet, na ktorý si kúpite lístok za 29 eur. Podľa analýzy najväčšou výhodou tohto spoja je pohodlie, v cene lístka máte vlastný záchod a sprchu, ako aj rannú kávu či čaj, kabínky na spanie sú uzamykateľné a klimatizované. Do vlaku si môžete zobrať aj psa či bicykel.
Ekologický dopad a budúcnosť nočných vlakov na Slovensku
Zvyšujúci sa dôraz na ekologickú dopravu a znižovanie uhlíkovej stopy hrá nočným vlakom do karát. Ak sa plány naplnia, rok 2026 by mohol znamenať začiatok úplne novej éry slovenských nočných vlakov.
tags: #cestovanie #v #noci #vlakom